10分彩棋牌_2018年近50家乘用车企业燃料消耗不达标

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昨天,工信部公示了车企递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行具体情况年度报告,其中包括113家境内乘用车生产企业及29家进口乘用车供应企业。从2018年企业平均燃料消耗量积分来看,113家境内企业中有 近50家平均燃料消耗量积分为负。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理法律法律依据》,乘用车企业平均燃料消耗量积分,为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额,与其乘用车生产量可能性进口量的乘积。实际值低于达标值产生正积分,高于达标值产生负积分。

近50家积分为负的企业中,东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上汽通用五菱等企业负积分较高。上汽通用五菱负积分最高,为负315万积分。境内企业新能源汽车积分方面,江淮、北汽股份、北汽新能源、比亚迪、奇瑞汽车股份、上汽集团、浙江豪情汽车排名靠前,均超过115万积分。其中,比亚迪汽车有限公司新能源积分最高,达49.15万积分。此外,29家进口乘用车企业中,不到7家企业平均燃料消耗量积分为正;8家企业产生了新能源汽车积分,其余均为零。

据悉,乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的,应当在核算具体具体情况发布后90日内完成负积分抵偿归零。有时候,对其燃料消耗量达不到《乘用车燃料消耗量评价法律法律依据及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品,不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》可能性不予核发强制性产品认证证书,并不可不可否 依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚。

近年来,我国大力推动乘用车降耗以及新能源汽车发展,从2018年4月1日起施行乘用车“双积分”管理法律法律依据。

数据显示,2016年度,中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.415万辆,平均燃料消耗量实际值为6.43升/四十公里;2017年度,中国境内150家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆,平均燃料消耗量实际值为6.05升/四十公里。

预计到2020年,我国将累计推广新能源乘用车350万辆,平均燃料消耗量将达到5.0升/四十公里。(记者 董禹含)

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